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南航將作為最大基地航進駐北京大興國際機場

2019-06-11

來源:中國民航網

    6月11日,距離北京大興國際機場全面建成竣工還有20天。南航在北京舉行新聞通氣會,宣布南航在大興的基地項目將于6 月30 日與大興機場同步竣工,并于9月底同步投入使用。屆時,南航將作為最大的基地航空公司全面進駐北京大興國際機場。而此后搭乘南航航班從大興機場進出港的旅客將享受更快速、更便捷的航空服務。

    在北京大興國際機場,南航集團將擁有40%的時刻資源(不包括旗下的四川航空、河北航空),承擔起北京大興國際機場40%航空旅客業務量,成為北京大興國際機場時刻資源份額最大、航班網絡覆蓋最廣、旅客承運數量最多的主導性基地航空公司。

    而按照發展規劃,到2025年,南航預計在北京大興國際機場投入飛機超過200架,日起降航班超過900班次。作為中國運輸飛機最多、航線網絡最發達、年旅客運輸量最大的航空公司,南航將借鑒世界一流航空公司樞紐建設的成功經驗,依托自身大機隊、多基地、點多面廣的規模優勢,全力助推北京大興國際機場建成國際國內復合型航空中樞。

    南航進駐大興機場后,搭乘南航航班的旅客將享受更快速、更便捷的航空服務。大興機場的地理位置和空域結構,使得在此起飛降落的南航航班不需經過北京市區,不用繞行,從南方和華東方向進出大興的航班,相比首都機場,空中飛行時間可節約15分鐘~20分鐘。加之大興機場跑滑布局更加先進科學,南航飛機地面滑行時間也將較其在首都機場節省15分鐘~20分鐘。兩者疊加,可使搭乘這些南航航班的旅客節省30分鐘~40分鐘。

    讓南航更快的還有旅客進出機場時間和中轉航班銜接時間的縮短。借助航站樓、停車樓、軌道交通、行車道等組成完善的零距離換乘綜合交通樞紐,旅客出站后步行1-2分鐘內即可在大興機場B1層辦理國內值機、行李托運和安檢,實現無縫垂直換乘。五條指廊中心放射的設計方式,則縮短了旅客在航站樓內的步行距離。以搭乘大興機場國際航班的旅客為例,其從進候機樓到登機僅需約20分鐘。這樣的航站樓架構同樣縮短了中轉航班銜接時間,南航進駐大興機場后,國際轉國內和國內轉國際均僅需60分鐘,比首都機場最多節約一小時。

    南航相關負責人介紹,他們還將憑借打造“廣州之路”的豐富經驗,推出具有大興特色的優質中轉產品,有望首批在大興機場推出航班行李直掛服務;依托主基地優勢組建涵蓋值機、登離機、行李、站坪車輛、客艙清潔、機上勤務等地面全流程業務的“大地服”,從內部挖潛,提高航班地面保障效率;充分利用大興機場全新智能服務設施,為旅客打造綠色、智能、科技的出行體驗,包括自助值機、自助托運,刷臉登機,刷身份證或護照登機,以及行李全流程跟蹤,高端旅客尊享出行體驗等。

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